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ランドクルーザープラドとライフを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  ライフ
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
2067 中古車掲載台数 1049
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 禁煙 9型ナビ BSM

    本体価格
    507.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 【ベージュNEWペイント】

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD マルチナビ/全周囲/SR/ベージュレザー/3列

    本体価格
    499.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビTV レザー 7人乗り

    本体価格
    515.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドブラックペイント

    本体価格
    588.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 黒革シート サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ・SDナビ・衝突回避支援

    本体価格
    451万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    32.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ディスチャージヘッドライト ABS

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    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 修復歴無し CD AUX キーレス 純正エアロ

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  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト式

    本体価格
    21.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ナビ/TV/スマートキー/HIDライト

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 C フル装備 Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    6.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 助手席リフトアップシート車 

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 360 360

    本体価格
    85万円

関東
648
428.7万円
関西
220
444万円
東海
302
419.4万円
北海道
133
371.1万円
九州
289
408.3万円
東北
139
374.4万円
北陸・甲信越
159
403.7万円
中国
121
397.1万円
四国
56
424.5万円
地域別台数
関東
260
23.7万円
関西
125
22.1万円
東海
112
26.9万円
北海道
63
29.8万円
九州
197
25.5万円
東北
102
32.5万円
北陸・甲信越
81
27.8万円
中国
51
30.7万円
四国
58
27.3万円

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ランドクルーザープラドとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  ライフ
315万円554.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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