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ハイエースバンとライフを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  ライフ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
3018 中古車掲載台数 1040
  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型フェイスチェンジ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後席モニター 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    445.3万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS DSコンパクト インバーター ツインサブバッテリー

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ ESSEXフロントスポイラー

    本体価格
    473.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ワイルドカスタム仕様・ベッドキット搭載車

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオナ・パノラミックビュー・寒冷地仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ/TV/Bカメラ/両Sイージークローザ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 前面デットニング ベッドキット 車高調

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD R4年 ハイエース ダークプライム2

    本体価格
    509.8万円

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    15万円

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    本体価格
    20.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
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  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル キーレス 車検2年渡し

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    29.8万円

関東
925
374.4万円
関西
465
362.3万円
東海
540
365.9万円
北海道
254
339.6万円
九州
345
305.7万円
東北
189
380.5万円
北陸・甲信越
187
343万円
中国
73
340.3万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
255
23.8万円
関西
118
22万円
東海
113
27万円
北海道
66
28.9万円
九州
200
25.7万円
東北
95
31.8万円
北陸・甲信越
81
27.6万円
中国
52
30.2万円
四国
60
27.2万円

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ハイエースバンとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  ライフ
170.6万円558.2万円 新車時価格 94.5万円168万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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