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アクアとライフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  ライフ
VS
18万円328.4万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1円78万円
ライフの相場表を見る
6882 中古車掲載台数 1089
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/バックカメラ/寒冷地仕様車

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 17インチアルミ 純正9インチナビ BT

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行31000km/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/シート合皮

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 純正ブラック/ETC/純正オーディオ/SRS&ABS

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1オーナー 禁煙車 走行1.7万キロ Pスタート

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S セフティーセンス装備 ナビ ドラレコ TV

    本体価格
    92万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ アクア SプッシュスタートナビTVETC 

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 G 純正キーレス・バックカメラ・AM/FMチュー

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 キーレス バックカメラ 電格ミラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G CD バックカメラ キーフリー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ドラレコ スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    32.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC検2年受渡キーレスBカメラ

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ ピックアップトラック 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD バックカメラ・キーレス・エンジンスタータ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 ハッピーエディション キーレスオートエアコンフル装備純正ナビ

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    35.2万円

関東
1585
108.2万円
関西
875
109.2万円
東海
1199
109.3万円
北海道
194
114.4万円
九州
1060
114.1万円
東北
641
117.3万円
北陸・甲信越
566
106.9万円
中国
486
110.2万円
四国
276
116.4万円
地域別台数
関東
275
22.8万円
関西
136
20.8万円
東海
103
27.3万円
北海道
70
30.1万円
九州
195
26.3万円
東北
122
29.9万円
北陸・甲信越
76
29.7万円
中国
58
29.1万円
四国
54
26.6万円

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アクアとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  ライフ
198万円283.7万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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