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エスクァイアとライフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  ライフ
VS
59万円398万円
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中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 1050
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ 地デジ クルーズコントロール シ

    本体価格
    206万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/9インチナビ/フリップダウン

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ後席モニターBカメラ両側電動ETC

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 大型ナビ 両側パワードア 後席モニター

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9型ナビ バックカメラ 天吊モニタ 両側電動

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi LEDヘッドランプ両側電動スライドドア

    本体価格
    259万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    230.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/後席モニター

    本体価格
    213万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    131.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ナビ 地デジ CD DVD再生

    本体価格
    177.2万円

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    本体価格
    28万円

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    35万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビ TV CD DVD バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートキー オートAC ミラーヒーター HID

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    20万円

関東
355
222.5万円
関西
203
225.4万円
東海
179
225.3万円
北海道
48
227万円
九州
193
226万円
東北
90
222.5万円
北陸・甲信越
83
219.5万円
中国
68
222.5万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
252
23.4万円
関西
123
21.7万円
東海
113
26.8万円
北海道
69
28万円
九州
200
25.4万円
東北
102
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円

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エスクァイアとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  ライフ
259.2万円346.1万円 新車時価格 94.5万円168万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1797~1986 排気量(cc) 658
99~152 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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