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カローラツーリングとライフを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  ライフ
VS
84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1656 中古車掲載台数 1057
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 純正ディスプレイA トヨタセーフティS

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ・当社元試乗車・大画面DA・追従クルコン

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビテレビ ドラレコ 取扱説明書

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグメモリナビ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション R4登録9型ディスプレイLEDシートヒーター

    本体価格
    183.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5車載ナビ+Bカメラ前後ドラレコBSM

    本体価格
    307万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 禁煙 CD DVD BT ナビ Bカメ Fフォグ AW

    本体価格
    17.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 G SSDナビ

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  • ホンダ ライフ 660 G AUX/CD/USB 禁煙車 記録簿付 ETC 前後Dレコ

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 修復歴無し タイミングベルト交換済み

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ 純正ナビTV/Bカメラ/ETC/HID/社外アルミ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ETC スマートキー CD

    本体価格
    22.1万円

  • ホンダ ライフ 660 D 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 禁煙 CD DVD ナビ スマキー 記録簿 取説

    本体価格
    19.2万円

関東
509
205.4万円
関西
243
208.6万円
東海
241
206.6万円
北海道
66
210.8万円
九州
217
207.2万円
東北
103
219.2万円
北陸・甲信越
96
215.5万円
中国
123
202.7万円
四国
58
214万円
地域別台数
関東
266
23.6万円
関西
131
22万円
東海
112
26.9万円
北海道
62
30.4万円
九州
194
25.4万円
東北
100
32.6万円
北陸・甲信越
84
27.3万円
中国
50
31.2万円
四国
58
27.3万円

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カローラツーリングとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  ライフ
197.6万円338.8万円 新車時価格 94.5万円168万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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