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ライフと240を比較! - みんなの比較車種

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ライフと240の中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   ボルボ  240
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 129.8万円337.2万円
240の相場表を見る
1079 中古車掲載台数 24
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ドライブレコーダー ETC CD ラジオ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 F オートエアコンキーレス電動格納ミラーETC

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD ワンオーナー 夏冬タイヤ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 平成23年式

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト式

    本体価格
    21.1万円

  • ホンダ ライフ 660 C 純正Mナビ TV USB 走行29.575km

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    71万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ

    本体価格
    30.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビ ワンセグTV Bluetooth 純正AW フォグ

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240 DL 当店買取 帝人 ブラウンモケット 保証付

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    213万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 タック グレーインテリア コロナAW メッキ 保証付

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    229.8万円

  • ボルボ 240 GL 車検令和7年7月・ワゴン・オートマチック車

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    129.8万円

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

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    215万円

関東
281
22.9万円
関西
134
19.9万円
東海
103
27.1万円
北海道
65
30.8万円
九州
189
26.6万円
東北
119
30.3万円
北陸・甲信越
76
29.7万円
中国
58
29.3万円
四国
54
27.2万円
地域別台数
関東
13
194.8万円
関西
4
237.3万円
東海
4
228万円
北海道
1
205万円
九州
1
213万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ライフと240のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ボルボ  240
94.5万円168万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
658 排気量(cc) 2316
52~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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