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コペンとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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コペンとレジェンドの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  レジェンド
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 119
  • ダイハツ コペン セロ 660 AIS査定済み 純ナビ Bカメラワンオーナー

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 シートヒーター キーフリー

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ  電動オ-プン 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ レカロシート/社外マフラー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション 車検2年 開閉20秒 走行距離107491km

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 社外ナビ 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    198.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正OPレカロ 純正ナビ 社外シフトノブ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正SDナビ 禁煙車 ETC 16インチアルミ

    本体価格
    111.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 茶革 KRELL SR エアシート ACC Tベル交換済

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビ ホンダセンシング 革シート

    本体価格
    269万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 エクスクルーシブ 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 I 4WD HDDナビ/黒革冷暖シート/スマキー/後期型

    本体価格
    77万円

  • ホンダ レジェンド Hybrid EX 4WD サンルーフ/リアサンシェード/社外エアサス

    本体価格
    287万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 1オ-ナ-禁煙ディ-ラ-整備記録簿7枚ドラレコ

    本体価格
    437万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD シートヒーター シートクーラー

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    274.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ パワートランク

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    459.8万円

関東
442
127.8万円
関西
240
130.9万円
東海
315
132.6万円
北海道
30
111.8万円
九州
241
119.9万円
東北
94
121.3万円
北陸・甲信越
81
138.2万円
中国
103
123.8万円
四国
77
139.7万円
地域別台数
関東
59
276.3万円
関西
11
282.3万円
東海
11
282.5万円
北海道
8
201.8万円
九州
9
267.5万円
東北
4
231.7万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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コペンとレジェンドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  レジェンド
179.8万円255.6万円 新車時価格 680万円1100万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
64 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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