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ハイゼットトラックとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとレジェンドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  レジェンド
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 25万円498.8万円
レジェンドの相場表を見る
3221 中古車掲載台数 121
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 4WD スマートアシスト キーレス

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 キーレス 衝突軽減システム

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5速MT 禁煙車 パワステ ABS エアバッグ

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドランプ/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ワンセグTVナビ ETC キーレス

    本体価格
    88.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ワンオーナー/社外ナビ/TV

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード農用スペシャル 

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ ABS

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ツインカムスペシャル 3方開 全塗装 ブレーキパット新品

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 PW  PS パワステ  ETC タイミングチェーン

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EXホンダセンシング/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

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  • ホンダ レジェンド 3.5 ユーロ 

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    79万円

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    419.8万円

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    249.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期モデューロ19AW黒革KRELLサウンド

    本体価格
    148万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEXホワイトレザーSR

    本体価格
    120万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 I 4WD HDDナビ/黒革冷暖シート/スマキー/後期型

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 茶本革 メーカーナビTV

    本体価格
    204.8万円

関東
579
112.8万円
関西
535
112.9万円
東海
408
107.4万円
北海道
160
106.7万円
九州
610
99.2万円
東北
267
102.6万円
北陸・甲信越
249
108.7万円
中国
224
101.7万円
四国
189
100.3万円
地域別台数
関東
55
275.6万円
関西
13
259.1万円
東海
12
274.2万円
北海道
14
208.6万円
九州
7
237.5万円
東北
5
261.9万円
北陸・甲信越
8
223.9万円
中国
4
244.3万円
四国
3
314.8万円

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ハイゼットトラックとレジェンドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  レジェンド
59.9万円266.8万円 新車時価格 680万円1100万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
46~53 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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