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ムーヴキャンバスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  レジェンド
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
5496 中古車掲載台数 119
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 新品タイヤ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII プッシュスタート W電動ドア 電格ミラー

    本体価格
    141.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ディスプレイオーディオ付 届出済未使用車

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 4WD 4WD  ワンオーナー LEDヘッドライ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD カーナビ バックカメラ ETC LEDヘ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 修復歴無し

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 社外ナビ/ETC/前ドライブレコーダー

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両パワスラ/ナビ/ドラレコ/Bモニタ-

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EXホンダセンシング/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    279.9万円

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革 サンルーフ ナビ地デジ 全カメラ

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    133.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ナビ TV 全周囲カメラ 白革 サンルーフ

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    319.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 白革 KRELL ホンダセンシング

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    314.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD 後期 車高調 20AW サンルーフ HID

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ ドラレコ マルチ

    本体価格
    248.7万円

関東
1257
137.8万円
関西
625
141.2万円
東海
916
140.7万円
北海道
218
142.9万円
九州
910
137万円
東北
434
143.1万円
北陸・甲信越
357
137.5万円
中国
535
139.4万円
四国
244
142.6万円
地域別台数
関東
58
274.3万円
関西
10
288.5万円
東海
13
285.1万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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ムーヴキャンバスとレジェンドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  レジェンド
146.3万円192万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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