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NXとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ホンダ  レジェンド
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 25万円499.8万円
レジェンドの相場表を見る
1673 中古車掲載台数 119
  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ デジタルミラー

    本体価格
    520万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ レザーシート ETC

    本体価格
    257.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ HUD シートエアコン 全方位

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    455.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 1オーナー パノラマルーフ 茶革シート

    本体価格
    549.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 新品タイヤ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    364.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD ターボ 衝突軽減 純正8型ナビ 禁煙車

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ナビ 全周囲カメラ 赤革シート ETC

    本体価格
    319万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革シート 360ドラレコ メーカーナビ

    本体価格
    381.9万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 純正ナビTV 茶革 全方位M

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD エクスクルーシブパッケージ サンルーフ

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    75万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 I 4WD HDDナビ/黒革冷暖シート/スマキー/後期型

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正ナビ・バックカメラ・レザーシート

    本体価格
    73.2万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD HDD 黒革 SR KRELL Tベル交換済 エアシート

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング・本革・スペアキー

    本体価格
    378万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    182.8万円

関東
408
412.4万円
関西
343
396.4万円
東海
354
379.4万円
北海道
69
359.9万円
九州
228
390.7万円
東北
58
352.1万円
北陸・甲信越
98
375.3万円
中国
88
439.1万円
四国
27
377.8万円
地域別台数
関東
54
271.9万円
関西
13
259.1万円
東海
12
274.2万円
北海道
14
209.9万円
九州
7
237.5万円
東北
5
261.9万円
北陸・甲信越
7
247.4万円
中国
4
244.3万円
四国
3
314.8万円

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NXとレジェンドのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  レジェンド
455万円772.5万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
2393~2487 排気量(cc) 3471
185~279 最高出力(馬力) 314
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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