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ジムニーとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとレジェンドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  レジェンド
VS
14万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 25万円498.8万円
レジェンドの相場表を見る
5923 中古車掲載台数 125
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ・禁煙車・バックカメラ

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD ターボ 16AW シートカバー

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 禁煙 5速MT SDナビフルセグ シートヒーター

    本体価格
    191.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT社外ナビBカメラTV衝突軽減LED

    本体価格
    176.7万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD F5速 エアコ パワステ 社外マフラー

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ブローオフバルブ&エアクリ砲弾マフラーH

    本体価格
    82万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ワンオーナー 5MT

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/

    本体価格
    155.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    250万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ パワートランク

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    444.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ/レザーシート/純正ナビ

    本体価格
    445万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    286.8万円

  • ホンダ レジェンド Ti ターボ 

    本体価格
    260.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 4WD ワンオーナー アキュラFグリル 本革内装

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 白革 KRELL ホンダセンシング

    本体価格
    314.4万円

関東
1333
148.8万円
関西
691
173.7万円
東海
873
159.6万円
北海道
660
135万円
九州
769
152.9万円
東北
558
145.3万円
北陸・甲信越
462
158.9万円
中国
348
176.9万円
四国
229
153.7万円
地域別台数
関東
56
273.3万円
関西
14
256.9万円
東海
13
260万円
北海道
15
197.5万円
九州
8
241.3万円
東北
4
211.4万円
北陸・甲信越
8
222.1万円
中国
3
237.2万円
四国
4
292.8万円

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ジムニーとレジェンドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  レジェンド
145.8万円200.2万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
64 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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