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ヴィッツとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  レジェンド
VS
9.9万円419.8万円
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中古車相場 25万円498.8万円
レジェンドの相場表を見る
1502 中古車掲載台数 122
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー 4WD 社外メモリナビTV トヨタセーフティセンス

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンセグ メモリーナビ ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F キーレス スタッドレス AUXナビ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD ナビTV リアカメラ ETC

    本体価格
    107.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ バックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ ナビETCきれい

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ジュエラ 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    128万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 茶本革 メーカーナビTV

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート 純正ナビ バックカメラ

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    49.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング アイボリーレザーシート

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    399.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD HUD・本革・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    348万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ メーカーナビTV 茶本革

    本体価格
    192万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    250万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフTVメーカーナビ黒革360°カメラ

    本体価格
    278.1万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 4WD ワンオーナー アキュラFグリル 本革内装

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 純正HDDナビ 全周井カメラ サンルーフ

    本体価格
    213.8万円

関東
345
78.4万円
関西
152
71.3万円
東海
190
87.3万円
北海道
156
69.8万円
九州
195
80.5万円
東北
165
77.1万円
北陸・甲信越
147
75.2万円
中国
91
75.5万円
四国
61
71.4万円
地域別台数
関東
55
275.3万円
関西
13
259.1万円
東海
13
260万円
北海道
14
208.6万円
九州
7
237.5万円
東北
5
261.9万円
北陸・甲信越
8
223.9万円
中国
4
244.3万円
四国
3
314.8万円

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ヴィッツとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  レジェンド
106万円400万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
996~1797 排気量(cc) 3471
69~212 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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