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パッソとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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パッソとレジェンドの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  レジェンド
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
2281 中古車掲載台数 118
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ベンチシートナビバックモニター

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ/ETC/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 純正ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/寒冷地/

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 新品タイヤ/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ パッソ パッソ X 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    102万円

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリットEX/サンルーフ/本革/衝突軽減

    本体価格
    249万円

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    444.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ/本革/エンスタ/車高調/全方位

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート タイヤ新品

    本体価格
    502.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD KRELLサウンドシステム無限20AWサス

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホワイトレザー

    本体価格
    296万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 全周囲カメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

関東
627
72.4万円
関西
261
69.2万円
東海
312
66.3万円
北海道
166
75.9万円
九州
249
71.2万円
東北
241
73.8万円
北陸・甲信越
191
69.9万円
中国
170
72.5万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
57
279.2万円
関西
10
291.5万円
東海
14
271.6万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
265.5万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
10
252.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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パッソとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  レジェンド
115万円191.3万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
996 排気量(cc) 3471
69 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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