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プリウスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  レジェンド
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
8987 中古車掲載台数 119
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ 追従クルコン ETC Bカメ ドラレコ

    本体価格
    167.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ 黒革 ナビTV レーダーC

    本体価格
    261.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ 禁煙車 Bluetooth ETC LEDヘッド

    本体価格
    110.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ローダウン 9インチナビ Bluetooth

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ナビ/ETC

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 追突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ/HIDヘッドライト/EBD付ABS

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 登録未使用車 12.3インチナビ フルセグTV

    本体価格
    430万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 1オ-ナ-禁煙ディ-ラ-整備記録簿7枚ドラレコ

    本体価格
    437万円

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    458万円

  • ホンダ レジェンド V6 2.0Gi 純正5速マニュアル・店長コレクション

    本体価格
    135万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ/本革/エンスタ/車高調/全方位

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 個人タクシー車両 自動ドア 黒革 クレル

    本体価格
    249万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ ブラウン革エアシート

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ純正ナビTV360°カメラ黒革LED

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリットEX/サンルーフ/本革/衝突軽減

    本体価格
    249万円

関東
2158
161.5万円
関西
1475
175.1万円
東海
1473
182.7万円
北海道
338
159.1万円
九州
1256
176.7万円
東北
734
159.4万円
北陸・甲信越
520
175.5万円
中国
672
176.2万円
四国
361
179.8万円
地域別台数
関東
59
276.3万円
関西
11
282.3万円
東海
11
282.5万円
北海道
8
201.8万円
九州
9
267.5万円
東北
4
231.7万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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プリウスとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  レジェンド
275万円460万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1797~1986 排気量(cc) 3471
98~152 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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