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アクアとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとレジェンドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  レジェンド
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
6339 中古車掲載台数 121
  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G バックカメラ・前席シートヒーター・ナビ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルエアロ 17インチアルミ ナビTV ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G LEDヘッドランプ

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 360℃ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減ブレーキ ワンセグTV

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ メーカーナビTV 茶本革

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート サンルーフ HDDナビ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 衝突被害軽減システム 純正HDDナビ クリア

    本体価格
    445.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 白革 RSR車高調 リアマフラ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 茶革 KRELL SR エアシート ACC Tベル交換済

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ナビ TV 全周囲カメラ 白革 サンルーフ

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 4WD HDDナビ ETC2.0 全周囲カメラ シー

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリットEX/サンルーフ/本革/衝突軽減

    本体価格
    249万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    313.5万円

関東
1567
114.8万円
関西
806
114.7万円
東海
1026
111万円
北海道
178
119.1万円
九州
992
115.9万円
東北
554
119.4万円
北陸・甲信越
514
111.3万円
中国
454
113.3万円
四国
248
121.7万円
地域別台数
関東
60
274.6万円
関西
10
288.5万円
東海
13
285.1万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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アクアとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  レジェンド
198万円283.7万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1490 排気量(cc) 3471
91 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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