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スペイドとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  レジェンド
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 25万円498.8万円
レジェンドの相場表を見る
864 中古車掲載台数 122
  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD エンスタ 寒冷地仕様 夏冬T付 ETC ナビ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ドラレコ バックカメラ ワンセグ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビTV パワースライドドア エンスタ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ナビTV・BカメラBluetooth電動ドア・Sキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F グランパー 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F Bカメラ キセノン スマートキー I-STOP

    本体価格
    26.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G /スマートキー/パワスラ/ナビ/Bluetooth/

    本体価格
    42万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ 地デジTV バックカメラ ETC 電動ドア

    本体価格
    36.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 茶革 KRELL Tベル交換済 19AW ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 無限M-1・100台限定PトランクTベルト交換

    本体価格
    88万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 サンルーフ インターナビTV

    本体価格
    332万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 前期型 茶革内装

    本体価格
    140万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    286.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 純正HDDナビ 全周井カメラ サンルーフ

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ナビ TV 全周囲カメラ 白革 サンルーフ

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ レジェンド Ti ターボ 

    本体価格
    260.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシング サンルーフ LEDヘッド

    本体価格
    242.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD 後期 車高調 20AW サンルーフ HID

    本体価格
    50万円

関東
247
53万円
関西
111
49.5万円
東海
130
52.3万円
北海道
62
67.8万円
九州
90
57.3万円
東北
76
58.3万円
北陸・甲信越
71
55.3万円
中国
56
58.3万円
四国
21
54.4万円
地域別台数
関東
55
275.3万円
関西
13
259.1万円
東海
13
260万円
北海道
14
208.6万円
九州
7
237.5万円
東北
5
261.9万円
北陸・甲信越
8
223.9万円
中国
4
244.3万円
四国
3
314.8万円

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トヨタ  スペイド   ホンダ  レジェンド
145万円224.4万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1329~1496 排気量(cc) 3471
95~109 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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