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ルーミーとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとレジェンドの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  レジェンド
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 25万円498.8万円
レジェンドの相場表を見る
4359 中古車掲載台数 122
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突被害軽減システム

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 左側パワスラ スマートキー ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    82.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビ・Bカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシスト・9型SDナビ・フルセグ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ車 プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ディスプレイオーディオ・シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S CD・スマートキー 左右パワスラ 禁煙車

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD HDD 黒革 SR KRELL Tベル交換済 エアシート

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリットEX/サンルーフ/本革/衝突軽減

    本体価格
    228万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 白革 KRELL ホンダセンシング

    本体価格
    314.4万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッドEX 4WD SR・インターナビ・プレミアムオーディオ

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッド無限リアカーボンスポ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ/レザーシート/純正ナビ

    本体価格
    445万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート サンルーフ HDDナビ

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    459.8万円

関東
1115
140.2万円
関西
642
140.6万円
東海
660
137.9万円
北海道
184
150.4万円
九州
568
138.7万円
東北
435
152.2万円
北陸・甲信越
289
143.3万円
中国
319
139.9万円
四国
147
147.9万円
地域別台数
関東
55
275.3万円
関西
13
259.1万円
東海
13
260万円
北海道
14
208.6万円
九州
7
237.5万円
東北
5
261.9万円
北陸・甲信越
8
223.9万円
中国
4
244.3万円
四国
3
314.8万円

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ルーミーとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  レジェンド
146.3万円229.5万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
996 排気量(cc) 3471
69~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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