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X4とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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X4とアコードクーペの中古車情報を比較する

BMW  X4   ホンダ  アコードクーペ
VS
125万円778万円
X4の相場表を見る
中古車相場 130万円178万円
アコードクーペの相場表を見る
213 中古車掲載台数 6
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 赤レザー 20AW

    本体価格
    548万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元試乗車 黒本革 2年保証付 ETC

    本体価格
    629.9万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    126.8万円

  • BMW X4 M40i 4WD モカレザー 全方位カメラ HUD

    本体価格
    778万円

  • BMW X4 M40i 4WD 認定中古車保証2年付/サンルーフ/茶革電動

    本体価格
    688万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤革 イノベPKG HUD ACC インテリSF LED

    本体価格
    504.6万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD 3L直6EG306ps アイボリ-革 LEDライト 1オナ

    本体価格
    195万円

  • BMW X4 M40i 4WD 認定保付2年/サンルーフ/ファストトラック

    本体価格
    598万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR レザーシート シートヒーター

    本体価格
    445.8万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 21AW ローダウン

    本体価格
    398万円

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    応談

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    130万円

関東
86
459.3万円
関西
42
525.8万円
東海
38
467万円
北海道
7
403.2万円
九州
13
512.7万円
東北
5
294.8万円
北陸・甲信越
7
313万円
中国
12
518.3万円
四国
3
450.9万円
地域別台数
関東
3
163.3万円
関西
1
178万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
130万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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X4とアコードクーペのカタログ情報を比較する

BMW  X4   ホンダ  アコードクーペ
695万円1028万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1995~2997 排気量(cc) 2156
190~387 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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