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ムーヴキャンバスとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとアコードクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アコードクーペ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 130万円178万円
アコードクーペの相場表を見る
6048 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII サポカーSワイド適合 ドラレコ 両側オー

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G オーディオレス 電子パーキング

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD ナビ TV ETC 両側スライド スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 下取車 ナビTV DVD再生 Bluet

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 新車 純正DA/TV/ドラレコ/ETC/バイザー

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ホットカップホルダー・両側電動スライド

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済み未使用車

    本体価格
    148.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII スマートアシスト3 純正7型ワイドナビTV

    本体価格
    139.5万円

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    177万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ SRSエアバッグシステム装着車 ホンダアメリカ 左ハンドル 全塗装済み

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 1オーナー 屋内保管 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
1371
135.6万円
関西
719
140.5万円
東海
986
138.9万円
北海道
226
145.5万円
九州
1007
136.3万円
東北
487
141.9万円
北陸・甲信越
411
135.8万円
中国
582
140.2万円
四国
259
138.8万円
地域別台数
関東
3
163.3万円
関西
1
178万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
152万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとアコードクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  アコードクーペ
146.3万円192万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
658 排気量(cc) 2156
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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