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アコードクーペとコペンクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードクーペ   ダイハツ  コペンクーペ
VS
148万円186.9万円
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中古車相場 32万円269万円
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6 中古車掲載台数 4
  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ SRSエアバッグシステム装着車 ホンダアメリカ 左ハンドル 全塗装済み

    本体価格
    186.9万円

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    本体価格
    32万円

関東
2
156.5万円
関西
2
158万円
東海
1
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北海道
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九州
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東北
1
186.9万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
129.9万円
関西
1
248.8万円
東海
1
269万円
北海道
0
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九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  アコードクーペ   ダイハツ  コペンクーペ
211.6万円279.8万円 新車時価格 248.4万円250.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4675×1780×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2156 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
10.6~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
解説

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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