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296GTBとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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296GTBとアコードクーペの中古車情報を比較する

フェラーリ  296GTB   ホンダ  アコードクーペ
VS
3580万円5380万円
296GTBの相場表を見る
中古車相場 130万円178万円
アコードクーペの相場表を見る
64 中古車掲載台数 7
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンホイール/新車保障継承/リフター

    本体価格
    4940万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT LEDハンドル デイトナシート Fリフター

    本体価格
    3749万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 1オナ ゴールドキャリパー CarPlay JBL

    本体価格
    4848.8万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT RossoImola デイトナレーシングシート

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT アップルカープレイ レーシングシート

    本体価格
    4130万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 左H リフターCarPlay カーボン製シート

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 外装カーボン OP878

    本体価格
    3896.5万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3830万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT デイトナ・スタイル・シート

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT リフター 20インチ鍛造ホイール OP580

    本体価格
    4350万円

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    130万円

関東
33
4300万円
関西
14
4186.7万円
東海
11
4209.9万円
北海道
0
---
九州
2
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
1
5200万円
中国
1
4999.8万円
四国
1
4650万円
地域別台数
関東
3
163.3万円
関西
1
178万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
152万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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296GTBとアコードクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTB   ホンダ  アコードクーペ
3678万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2992 排気量(cc) 2156
663 最高出力(馬力) 145~190
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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