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レガシィアウトバックとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  アコードクーペ
VS
14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 130万円178万円
アコードクーペの相場表を見る
815 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル リミテッド 4WD 禁煙車 ダッシュ割れ無 屋内保管

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元弊社社用車

    本体価格
    434.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー・後期型・サビ無し本州車両

    本体価格
    97万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 後期型 水平対向6気筒 地デジナビ レダクル

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 革席 Bluetooth Pリアゲート SDナビ ETC

    本体価格
    113.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ F・S・Bカメラ CD/DVDプレーヤー

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 50周年特別仕様車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.7万円

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    応談

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    178万円

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  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR ETC サンルーフ 純正アルミ ダッシュマット

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 インポートエディション 赤革シート

    本体価格
    177万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
267
234.5万円
関西
76
243.9万円
東海
109
230.5万円
北海道
82
195.1万円
九州
54
269.6万円
東北
71
189.5万円
北陸・甲信越
97
211万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円
地域別台数
関東
3
163.3万円
関西
1
178万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
152万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  アコードクーペ
414.7万円451万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1795 排気量(cc) 2156
177 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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