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ベルランゴとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとアスコットの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  アスコット
VS
248.8万円427.9万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
136 中古車掲載台数 6
  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ TV 認定中古車

    本体価格
    405万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ パノラマルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    284.8万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ブルーHDi ディーゼルターボ デジタルインナーミラー OZホイール LED

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー ベットキット付

    本体価格
    385万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 走行17Km 認定中古車 CarPlay 新車保証継承

    本体価格
    385万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ディーゼルターボ AppleCarPlay アダプティブクルコン LED

    本体価格
    255.8万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ディーゼルターボ ワンオーナー バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

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    本体価格
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  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

関東
37
321.5万円
関西
24
315.9万円
東海
37
330.5万円
北海道
3
336万円
九州
5
318.4万円
東北
5
304.3万円
北陸・甲信越
15
343.5万円
中国
5
353.5万円
四国
5
307.8万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ベルランゴとアスコットのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  アスコット
312万円457.3万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1498 排気量(cc) 1996~2451
130 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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