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アスコットとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アスコット   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
59万円259万円
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中古車相場 1298万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
6 中古車掲載台数 6
  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    1360万円

関東
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74.8万円
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四国
0
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地域別台数
関東
3
1328.7万円
関西
0
---
東海
1
1880万円
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
1360万円

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アスコットとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

ホンダ  アスコット   フェラーリ  カリフォルニア30
178.8万円245.8万円 新車時価格 2390万円
セダン ボディタイプ オープン
4555×1695×1425 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1996~2451 排気量(cc) 4297
160~180 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
10.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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