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レンジローバーイヴォークとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとアスコットの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ホンダ  アスコット
VS
131万円879.9万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
456 中古車掲載台数 6
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒白革 シートH 20AW 電動ゲート ACC

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD Fシートヒーター パワーテール TouchProDuo

    本体価格
    478万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD パノラマガラスルーフ ワンオーナー

    本体価格
    171万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD パノラミックルーフ 20インチAW M付Pシート

    本体価格
    248.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 タッチプロデュオ

    本体価格
    403.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD SR 黒革 前後ヒ-タ- ナビTV全周C  MERIDIAN

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    818万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD ナビ・前後ドラレコ・360°カメラ

    本体価格
    421.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD ガラスルーフ パワートランク レザー

    本体価格
    222.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 純正ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    229.9万円

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  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

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    259万円

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    78万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

関東
149
455.3万円
関西
74
449.9万円
東海
96
437.6万円
北海道
15
375.9万円
九州
47
366.1万円
東北
24
405.8万円
北陸・甲信越
16
500.1万円
中国
29
402.2万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとアスコットのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ホンダ  アスコット
461万円1036万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1498~1999 排気量(cc) 1996~2451
180~300 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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