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パッソとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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パッソとアスコットの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  アスコット
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
2299 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 純SDナビTV バックカメラ ベンチS

    本体価格
    46.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    17万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ バックカメラワンセグテレビ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ  メモリーナビ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検整備付/走行距離3.7万キロ/禁煙車/

    本体価格
    53.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ETC キーレスエントリー 社外ナビ

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 誤発進抑制機能 ETC USB・AUX スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    93.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

関東
624
72.3万円
関西
262
68.8万円
東海
325
67.2万円
北海道
169
73.8万円
九州
249
71.1万円
東北
240
73.2万円
北陸・甲信越
187
70.7万円
中国
176
74万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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パッソとアスコットのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  アスコット
115万円191.3万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
996 排気量(cc) 1996~2451
69 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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