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アスコットイノーバとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アスコットイノーバ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
59万円179万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 3
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速 走行13000キロ CB3 修復歴無し

    本体価格
    179万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i 

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    4330万円

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    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ ローマスパイダー ローマスパーダー 茶革 LEDステア MDSS  OP940

    本体価格
    応談

関東
1
179万円
関西
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東海
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北海道
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九州
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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地域別台数
関東
2
4415万円
関西
0
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東海
1
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北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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アスコットイノーバとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アスコットイノーバ   フェラーリ  ローマスパイダー
155.8万円295.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4670×1695×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1997~2258 排気量(cc) 3855
135~165 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10.6~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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