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レヴォーグとインテグラSJを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  インテグラSJ
VS
49.9万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 53万円
インテグラSJの相場表を見る
1518 中古車掲載台数 1
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロエンジンスターターレザー

    本体価格
    392万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    344.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPKG SDナビ Bカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ 純正エンジンスターター ETC

    本体価格
    259.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD バックカメラ RTIフルエアロ レザーシート

    本体価格
    256.9万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX アイサイトX 

    本体価格
    332.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    123.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ Pシート

    本体価格
    119.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 本州仕入 4WD 11.6型ナビ 冬タイヤ

    本体価格
    343.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD STiリップ ナビフルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    83.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラSJ 1.5 LXi 走行23000キロ 修復歴無し EK3

    本体価格
    53万円

関東
465
202.1万円
関西
168
238万円
東海
234
217.4万円
北海道
138
167.6万円
九州
107
215.9万円
東北
165
172.9万円
北陸・甲信越
136
193万円
中国
81
201.7万円
四国
24
240.6万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スバル  レヴォーグ   ホンダ  インテグラSJ
310.2万円576.4万円 新車時価格 130.8万円166.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1390
1795~2387 排気量(cc) 1493
177~275 最高出力(馬力) 105~130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

名前はインテグラだが中身はフェリオ

インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT/4AT/CVTを使い分ける。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレヴォーグの中古車は1518台、インテグラSJの中古車は1台掲載しています。
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