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ムーヴキャンバスとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  HR-V
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 39万円89.9万円
HR-Vの相場表を見る
5394 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ベ-ジュツートン Wパワ-スライドドア

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ecoIDLE非装着車 届出済未使用車 ナビ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 4WD 女性ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ステリモ 純正バックカメラ付き

    本体価格
    155.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側パワスラ スマアシ プッシュスタート

    本体価格
    183.7万円

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    89.9万円

関東
1225
137.9万円
関西
607
141.5万円
東海
904
141.2万円
北海道
219
142.4万円
九州
903
136.9万円
東北
408
143.2万円
北陸・甲信越
360
137.2万円
中国
532
139.5万円
四国
236
143万円
地域別台数
関東
5
67.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとHR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  HR-V
146.3万円192万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
658 排気量(cc) 1590
52~64 最高出力(馬力) 105~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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