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CクラスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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CクラスとNSXの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   ホンダ  NSX
VS
248万円1528万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
119 中古車掲載台数 66
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD サンルーフ 有償カラー 後期モデル 本革

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 ワンオーナー AMG RIDE AMGナイトPKG

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    1290.2万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 後期 エクスクルーシブPKG パノラマルーフ

    本体価格
    472万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD スマートキー ナビ フルセグ CD DVD

    本体価格
    289万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ワンオーナー エクスクルーシブPKG

    本体価格
    248万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD EXC-P 9速AT Pスタ 黒本革 ブルメS 2年保証

    本体価格
    308万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 1オーナー Burmester HUD 360度カメラ 20AW

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    419万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 本革シートクランベリーレッド ルーフ

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 フルノーマル車両 3LV型6気筒DOHC VTEC

    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    2470万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 保証書 取説 6速MT タイプT ワンオーナー

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    5900万円

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    本体価格
    2930万円

  • ホンダ NSX NSX カーボンファイバールーフ

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 NA2後期モデル カスタムメイドプログラム

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    3850万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    918万円

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

関東
67
689.3万円
関西
19
554.4万円
東海
11
886.7万円
北海道
3
576.3万円
九州
4
479.8万円
東北
3
798万円
北陸・甲信越
6
966.3万円
中国
6
739.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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CクラスとNSXのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   ホンダ  NSX
1116万円1835万円 新車時価格 2370万円2794万円
セダン ボディタイプ クーペ
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1991 排気量(cc) 3492
408~476 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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