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GTとNSXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT   ホンダ  NSX
VS
748万円5800万円
GTの相場表を見る
中古車相場 688万円5900万円
NSXの相場表を見る
87 中古車掲載台数 68
  • メルセデスAMG GT R AMGエクステリアカーボンPKG/禁煙車

    本体価格
    2250万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD パフォーマンスP カーボンP装備

    本体価格
    2875万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD AMGカーボンPKG

    本体価格
    2750万円

  • メルセデスAMG GT S OP178/AMGダイナミックPプラス/パノラマSR

    本体価格
    1020万円

  • メルセデスAMG GT S 正規ディーラー車 カーボンファイバーPKG

    本体価格
    790万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD パフォーマンス・カーボンPルーフ

    本体価格
    2718万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 パナメリカーナグリル/D車/本革/左H

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG GT R AMGカーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2366.4万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    2595万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 レーダーセーフティ AMG19AW 延長保証

    本体価格
    1120万円

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    応談

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    本体価格
    967万円

  • ホンダ NSX 3.0 チャンピオンシップホワイト 社外AW

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    798万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 愛知県限定 点検パック必須 カーボン

    本体価格
    2398万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー カーボンエクステリア

    本体価格
    2692万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ハイブリッド車 カーボンファイバールーフ

    本体価格
    3098万円

関東
28
2102万円
関西
22
1915.5万円
東海
23
2204.4万円
北海道
2
1352.8万円
九州
6
1643.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
2183.1万円
中国
2
1480万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
1730.3万円
関西
7
2091.8万円
東海
7
2068.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
9
1545.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
5
4526.7万円
四国
0
---

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GTとNSXのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   ホンダ  NSX
1650万円3111.2万円 新車時価格 2370万円2794万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1991~3982 排気量(cc) 3492
421~612 最高出力(馬力) 507~529
4WD、FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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