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アトレーワゴンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとNSXの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  NSX
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 698万円5900万円
NSXの相場表を見る
648 中古車掲載台数 75
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII ナビ フルセグ LED

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正オーディオ/両側スライドドア/ターボ車

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 新品夏タイヤ CD シートヒーター ETC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車両 車イス移動車 ナビ/バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ TV ETC アルミ キーレス

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    22.8万円

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    978万円

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    2750万円

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    本体価格
    890万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー 純正アルミ 定期点検記録簿付

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ハイブリッド車 カーボンファイバールーフ

    本体価格
    3098万円

  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

    本体価格
    699万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

関東
198
69.5万円
関西
100
68.8万円
東海
80
61.4万円
北海道
50
78.8万円
九州
94
66.5万円
東北
44
75.6万円
北陸・甲信越
32
79.8万円
中国
31
78万円
四国
19
57.8万円
地域別台数
関東
37
1632.7万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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アトレーワゴンとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  NSX
133.4万円182.1万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658~659 排気量(cc) 3492
53~64 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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