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シビックとNSXを比較! - みんなの比較車種

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シビックとNSXの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  NSX
VS
15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 688万円5900万円
NSXの相場表を見る
742 中古車掲載台数 74
  • ホンダ シビック 1.5 RS テールゲートスポイラー 登録済未使用車

    本体価格
    402.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX DAナビ9インチ/ホンダセンシング

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビTV クルコン ETC 無限オプション

    本体価格
    241.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 電動パノラミックサンルーフ パワーシート

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX デモカー ホンダセンシング 9インチメモ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正インターナビ ナビ連動前

    本体価格
    278.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 登録済未使用車 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 中期純正AW 後期ABS カイザーシルバー

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    698万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 愛知県限定 点検パック必須 カーボン

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  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

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    699万円

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  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 保証書 取説 6速MT タイプT ワンオーナー

    本体価格
    5900万円

関東
263
263万円
関西
100
287.3万円
東海
154
290.6万円
北海道
12
252.9万円
九州
72
271万円
東北
34
264.4万円
北陸・甲信越
48
252.5万円
中国
32
245.5万円
四国
27
291.4万円
地域別台数
関東
36
1670.9万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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シビックとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  NSX
319万円439.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1496~1993 排気量(cc) 3492
141~182 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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