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レネゲードとNSXを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとNSXの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   ホンダ  NSX
VS
39.8万円600万円
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中古車相場 698万円5900万円
NSXの相場表を見る
481 中古車掲載台数 75
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    352.3万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ブラック革 Bカメラ シートヒーターD車

    本体価格
    158万円

  • ジープ レネゲード 80th アニバーサリー エディション 禁煙 1オーナー サンルーフ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    276.7万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC BSM スマートキ

    本体価格
    112.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 整備付き LEDヘッドライト

    本体価格
    265万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 後期 1オーナー 黒革 ACC BSM ナビ

    本体価格
    164.8万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 認定中古車保証/カープレイ/ETC

    本体価格
    278万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 限定車 バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD 認定中古車保証付 整備付 弊社社用車

    本体価格
    318万円

  • ジープ レネゲード マットグリーン 4WD 全国限定100台 APPカープレイ Bカメ

    本体価格
    249.8万円

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  • ホンダ NSX 3.0 ベースFマチックDbwTcs付中期model

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    1558万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 パワーステ・四輪アライメントメンテ

    本体価格
    889.8万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル アキュラ

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期02タイプR仕様・テイン車高調・ETC

    本体価格
    1189.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

    本体価格
    999.8万円

関東
116
257.5万円
関西
66
246.5万円
東海
115
236.5万円
北海道
19
277.2万円
九州
54
223.4万円
東北
32
251.2万円
北陸・甲信越
31
229.1万円
中国
27
254.7万円
四国
21
242.8万円
地域別台数
関東
37
1632.7万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

レネゲードの中古車を探す

NSXの中古車を探す

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レネゲードとNSXのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   ホンダ  NSX
279.7万円640万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1331~2359 排気量(cc) 3492
131~179 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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