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HSとNSXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   ホンダ  NSX
VS
48.9万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 688万円5900万円
NSXの相場表を見る
168 中古車掲載台数 73
  • レクサス HS 250h バージョンC 純正ナビ バックフロントカメラ ブルーレイ

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ナビDVD再生BT車高調SR19AW

    本体価格
    165万円

  • レクサス HS 250h バージョンI コーナーセンサー ETC 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    92.1万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    89.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンS HDDナビ Bカメラ サンルーフ ACC ETC

    本体価格
    96.8万円

  • レクサス HS 250h 純正HDD地デジF/Bカメラ前席電動Cソナー

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙/黒革エアS/ナビTV/Bモニタ/純正エアロ

    本体価格
    99万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    179万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 後期 レクサス記録簿14枚 冷暖本革 ナビTV

    本体価格
    139万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純SDナビ Bluetooth 地デジ Bカメラ LED

    本体価格
    101.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 中期純正AW 後期ABS カイザーシルバー

    本体価格
    698万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2887万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 有償色 カーボンブレーキ 電動シート

    本体価格
    2890万円

  • ホンダ NSX 3.0 セブリングシルバー 社外ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    978万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 禁煙車純正アルミキーレス本皮シートETC

    本体価格
    1680万円

  • ホンダ NSX 3.0 1オーナー・タイミングベルト関連交換済

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 5速MT Tベル済 カスタムオーダーP

    本体価格
    1988万円

  • ホンダ NSX 3.0 本州仕入れ 修復歴無し 整備記録簿13枚

    本体価格
    878万円

関東
44
107.7万円
関西
18
122.3万円
東海
33
115.8万円
北海道
0
---
九州
43
125.4万円
東北
10
114.1万円
北陸・甲信越
10
94.7万円
中国
7
97.5万円
四国
3
102.6万円
地域別台数
関東
35
1676.9万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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レクサス  HS   ホンダ  NSX
395万円570.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
セダン ボディタイプ クーペ
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2362 排気量(cc) 3492
150 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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