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タイタンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとNSXの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   ホンダ  NSX
VS
35.8万円903.7万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
288 中古車掲載台数 68
  • マツダ タイタン 低床 10尺 荷台床木材 ロープ通し穴3対

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ タイタン (ベース) 

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ タイタン H19 イスズエルフOEM 2トン ダンプ 強化三方開 新明和 8.6万km 4ナンバー

    本体価格
    187万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ 3t ローダーダンプ 6速MT Bカメラ

    本体価格
    698万円

  • マツダ タイタン ダンプ 

    本体価格
    168万円

  • マツダ タイタン 1.5t積・幌車・5MT・Bカメラ・ナビ付 

    本体価格
    220万円

  • マツダ タイタン 積載3トン全低床強化ダンプ エルフOEM 登録済み未使用車 スタンダードグレード

    本体価格
    528万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド ロング フルワイドロー ディーゼルターボ 2トン ワイドロング 全低床 MT 荷寸435-191

    本体価格
    193万円

  • マツダ タイタン 極東開発 フラトップZEROII 3t 積載車 6MT ナビ・TV・Bモニター・ドラレコ

    本体価格
    628万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ ワイドロー 1.25t オートマ Wエアバック ABS ASR

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

  • ホンダ NSX 3.0 禁煙車本革Sクルコン社外18AW左右電動S

    本体価格
    788万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    918万円

  • ホンダ NSX 3.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    878万円

  • ホンダ NSX 3.0 HKS製スーパーチャージャー 後期仕様

    本体価格
    830万円

  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

    本体価格
    795万円

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンルーフ&トランクスポイラー

    本体価格
    2950万円

関東
65
422.9万円
関西
70
182.8万円
東海
36
228.3万円
北海道
10
177.3万円
九州
66
172.3万円
東北
3
171.6万円
北陸・甲信越
9
233.7万円
中国
12
244.8万円
四国
17
192.4万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
9
1761万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
3
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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タイタンとNSXのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   ホンダ  NSX
--- 新車時価格 2370万円2794万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
3000~5200 排気量(cc) 3492
--- 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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