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フレアとNSXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ホンダ  NSX
VS
8.8万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 688万円5980万円
NSXの相場表を見る
669 中古車掲載台数 71
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 盗難防止装置付

    本体価格
    113万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD ワンオナCDDVDエンスタシ-トヒ-タアイスト

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 1オーナー/社外SDナビ/全方位カメラ

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD セキュリティ キーレスキー 4WD

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ フレア 660 XG フルセグTVナビ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 元当社試乗車 禁煙車 ナビ 360度

    本体価格
    152万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS デュアルサポ-トブレ-キ ナビ TV

    本体価格
    83万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 社外ナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ エンスタ ETC

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    172.4万円

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    応談

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・モデューロ足回り・PS

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    応談

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 6速 後期 インディイエローパール

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    3998万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

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    2289.9万円

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    3098万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 1オーナー・パワステ・クラッチ新品

    本体価格
    応談

関東
109
73.5万円
関西
85
72.4万円
東海
68
72.2万円
北海道
28
83.1万円
九州
118
66.3万円
東北
62
89.2万円
北陸・甲信越
91
97.2万円
中国
86
61.8万円
四国
22
71.1万円
地域別台数
関東
35
1705.6万円
関西
8
1537万円
東海
7
2909.6万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1615万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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フレアとNSXのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  NSX
117.7万円192.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
657~658 排気量(cc) 3492
49~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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