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CX-3とNSXを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とNSXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  NSX
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 688万円5900万円
NSXの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 74
  • マツダ CX-3 20SプロアクティブSP 純正AW ETC 360°カメラ搭載

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙・衝突被害軽減ブレーキ・クルコン

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ シティブレーキ クルコン ハーフレザー

    本体価格
    84.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社社用車 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング   ナビ・フルセグ 3 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ・全方位カメラ・ETC・BSM

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ・ETC2.0・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 4WD 追従クルコン 電動革シート ドラレコ

    本体価格
    146万円

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  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 エンジンO/H済み チタンマフラー

    本体価格
    800万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS・タイミングベルト関連交換済

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 5MT BBS AW ブラックレザーオートシート

    本体価格
    1555万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS

    本体価格
    応談

関東
319
155.2万円
関西
149
152.8万円
東海
221
156万円
北海道
54
153.1万円
九州
158
171.9万円
東北
87
158.6万円
北陸・甲信越
119
166.5万円
中国
82
156.2万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
36
1670.9万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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CX-3とNSXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  NSX
189.2万円343.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1496~1997 排気量(cc) 3492
105~150 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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