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CLAシューティングブレークとNSXを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとNSXの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ホンダ  NSX
VS
79万円625万円
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中古車相場 688万円5980万円
NSXの相場表を見る
372 中古車掲載台数 69
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD AMGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 コスモスブラック・元デモカー

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD レザーEXC&ADV&ナビP 1オナ SR 2年保証

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 

    本体価格
    245.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 メモリー付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    523万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティPKG/ベーシックPKG

    本体価格
    92.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アンビエントライト シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザ-EXC RSP SR 赤黒革 360カメ2年保証

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGプレミアムパッケージ パノラマSR

    本体価格
    187.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    179万円

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    応談

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    応談

関東
153
260.3万円
関西
67
303万円
東海
56
277.4万円
北海道
15
217.4万円
九州
33
263.5万円
東北
19
239.8万円
北陸・甲信越
18
224万円
中国
9
348.5万円
四国
2
190.2万円
地域別台数
関東
34
1676.9万円
関西
8
1537万円
東海
6
2932万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1615万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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CLAシューティングブレークとNSXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ホンダ  NSX
457万円666万円 新車時価格 2370万円2794万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1331~1991 排気量(cc) 3492
136~224 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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