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eKクロスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとNSXの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ホンダ  NSX
VS
44.2万円190万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 698万円5900万円
NSXの相場表を見る
327 中古車掲載台数 75
  • 三菱 eKクロス 660 M 禁煙1オーナー e-Assist 前後ドラレコ

    本体価格
    99.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    90万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ

    本体価格
    142.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ 全方位モニタ 認定保証

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 雹害 ケンウッドナビ アラウンドビュー

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 衝突軽減 社外ナビ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正9インチナビ全方位カメラBトゥースETC

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    135.5万円

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    2289.9万円

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    2887万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキローター

    本体価格
    2548万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 チャンピオンシップホワイト 社外AW

    本体価格
    798万円

  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    1240万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

関東
66
117.3万円
関西
45
131.2万円
東海
44
131.5万円
北海道
16
132.8万円
九州
58
121.6万円
東北
39
131.9万円
北陸・甲信越
23
131.7万円
中国
21
132万円
四国
15
111.7万円
地域別台数
関東
37
1632.7万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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eKクロスとNSXのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ホンダ  NSX
141.5万円206万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
659 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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