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デイズとNSXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  NSX
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 698万円5900万円
NSXの相場表を見る
7230 中古車掲載台数 75
  • 日産 デイズ 660 X ナビ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    163万円

  • 日産 デイズ 660 X リース専用 5年保証 月々23100-

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX バックカメラ ベンチシート ETC ナビ

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 4WD 純正9インチナビ付!

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ Bluetooth ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ・アラモニ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/キーレスキー

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズ 660 J フルセグナビBカメラキーレス電格ミラー

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SOSコール

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビバックモニターフルセグTVETC

    本体価格
    60万円

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンエクステリア カーボンブレーキ

    本体価格
    2788.5万円

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    1098万円

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    本体価格
    2692万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS・タイミングベルト関連交換済

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 愛知県限定 点検パック必須 カーボン

    本体価格
    2398万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・マグナムグレー・後期ABS

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 1オナバレンシアレッドPフルオプション

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 NA2後期モデル カスタムメイドプログラム

    本体価格
    3798万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

    本体価格
    699万円

関東
1730
86.3万円
関西
893
94.7万円
東海
916
89万円
北海道
339
104.5万円
九州
1323
90.2万円
東北
756
95.6万円
北陸・甲信越
583
89.7万円
中国
471
93.1万円
四国
219
85.5万円
地域別台数
関東
37
1632.7万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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デイズとNSXのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  NSX
127.3万円215.7万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
659 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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