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レヴォーグとNSXを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとNSXの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  NSX
VS
53.2万円589万円
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中古車相場 698万円5900万円
NSXの相場表を見る
1520 中古車掲載台数 75
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型ナビ12.3型液晶メータアイサイトX

    本体価格
    265.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイト・純正SDナビ・フルセグBカメラ

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 4WD・スマートナビ・リアカメラ・ETC・スマ

    本体価格
    294.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    155.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    97.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ドライブレコーダー ETC2.0 タイヤ新品

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX ブラック インテリア セレクション 4WD ナビ・デジタルマルチビューモニター

    本体価格
    456.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ターボ 本革シート エアロスプラッシュ

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 電子制御ダンパー(ZF製)

    本体価格
    324.5万円

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 5MT BBS AW ブラックレザーオートシート

    本体価格
    1555万円

関東
466
202.9万円
関西
170
238.8万円
東海
233
217.5万円
北海道
138
167.5万円
九州
108
215.1万円
東北
164
173.4万円
北陸・甲信越
136
192.6万円
中国
81
201.7万円
四国
24
240.6万円
地域別台数
関東
37
1632.7万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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レヴォーグとNSXのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  NSX
310.2万円576.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1795~2387 排気量(cc) 3492
177~275 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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