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WRXとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ホンダ  NSX
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
480 中古車掲載台数 66
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト 社外ナビ STiスポイラー

    本体価格
    158.8万円

  • スバル WRX 2.0GT-Sアイサイト ナビ&Rカメラ ETC2.0 

    本体価格
    198万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビTV バックモニター ETC

    本体価格
    342.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 純正8型ナビ 大型リヤスポイラー ETC

    本体価格
    754.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    180万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ワンオーナー ブリッツ車高調 D型

    本体価格
    468万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD アドバンスドセーフティーパッケージ

    本体価格
    168.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション 4WD 大型リヤスポイラー BBS 555台限定

    本体価格
    675万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    280.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ・STIスポーツマフラー ・TEIN車高調

    本体価格
    239万円

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  • ホンダ NSX 3.0 車高調 whistlerホイール

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    795万円

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 パワステOH済・フルノーマル

    本体価格
    889万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー カーボンエクステリア

    本体価格
    2692万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS交換エキマニ固定ライトETC

    本体価格
    1098万円

  • ホンダ NSX 3.0 フルノーマル車両 3LV型6気筒DOHC VTEC

    本体価格
    1098万円

  • ホンダ NSX 3.2 モンツァレッド ベージュインテリア

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 MTモデル ボディKIT 車高調 BBS

    本体価格
    2244万円

関東
170
320.5万円
関西
74
328.2万円
東海
88
380.8万円
北海道
32
294.7万円
九州
25
373.1万円
東北
34
262.5万円
北陸・甲信越
25
307.2万円
中国
25
273.9万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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スバル  WRX   ホンダ  NSX
334.8万円710.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1994~1998 排気量(cc) 3492
300~329 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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