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エブリイとNSXを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  NSX
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 698万円5900万円
NSXの相場表を見る
4110 中古車掲載台数 76
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 県外販売不可車 コーナーセンサー

    本体価格
    102.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ タ-ボ車1オ-ナ-スマ-トキ-両側スライド禁煙

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ バックカメラ付ディスプレーオーディオ

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 荷室マット新品交換済み・1年保証付

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 7インチナビ バックカメラ付き

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 2nd発進付 ブレーキサポート バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 運転席シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キーレス 純正オーディオCD 電動格納ミラー

    本体価格
    55.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2750万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンエクステリア カーボンブレーキ

    本体価格
    2788.5万円

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    2244万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    918万円

  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    1240万円

  • ホンダ NSX 3.0 ワークス18インチAW 社外マフラー

    本体価格
    755万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 6速 後期 インディイエローパール

    本体価格
    3998万円

  • ホンダ NSX 3.0 エンジンO/H済み チタンマフラー

    本体価格
    800万円

  • ホンダ NSX 3.0 5MT BBS AW ブラックレザーオートシート

    本体価格
    1555万円

  • ホンダ NSX 3.0 フルノーマル車両 3LV型6気筒DOHC VTEC

    本体価格
    1098万円

関東
1146
104万円
関西
651
102.7万円
東海
470
103.2万円
北海道
154
113.3万円
九州
641
99.7万円
東北
374
123.7万円
北陸・甲信越
251
107.6万円
中国
249
101.5万円
四国
174
103.9万円
地域別台数
関東
37
1632.7万円
関西
8
1313.8万円
東海
10
2057万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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エブリイとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  NSX
92.3万円181.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
46~64 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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