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ソリオとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  NSX
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 698万円5900万円
NSXの相場表を見る
3506 中古車掲載台数 75
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外ナビ HDMI Rクルコン 両側パワスラ

    本体価格
    166.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ付 ETC スライドドア

    本体価格
    125万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE 衝突軽減・ドラレコ・ナビ・両側パワスラ

    本体価格
    68.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減ブレ-キ 純正8型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    209.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 片側パワスラ ナビ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 両側PSD Bカメラ DCBS ETC HID 1年保証

    本体価格
    60万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全周囲カメラ 両側電動ドア 純正9型ナビ

    本体価格
    205.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    36万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 4WD バックカメラ 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    58万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MX 2型 MA36S 当 片側電動スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    2850万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    820万円

関東
957
114.8万円
関西
452
116.3万円
東海
415
125万円
北海道
224
143.8万円
九州
508
125万円
東北
373
128.3万円
北陸・甲信越
262
131.3万円
中国
213
133.7万円
四国
102
114.6万円
地域別台数
関東
37
1632.7万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ソリオとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  NSX
151.6万円264.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1197~1242 排気量(cc) 3492
82~91 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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