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ワゴンRとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  NSX
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 698万円5900万円
NSXの相場表を見る
8557 中古車掲載台数 75
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 検2年 関東仕入 鈑金付 プッシュ ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 社外ナビ ワンオーナー 衝突軽減防止装置

    本体価格
    81.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD ナビTV 純正14AW シートヒーター

    本体価格
    76万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティーサポート/プッシュスタート

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 

    本体価格
    54万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    128万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーフリー リアソナー 届出済未使用車

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA メモリーナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    71.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ニューオートローン 保証人・頭金不要

    本体価格
    41万円

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    本体価格
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    応談

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    889.8万円

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    本体価格
    3998万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    918万円

  • ホンダ NSX 3.0 AT

    本体価格
    990万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・マグナムグレー・後期ABS

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 MTモデル ボディKIT 車高調 BBS

    本体価格
    2244万円

関東
1900
59.5万円
関西
947
60.3万円
東海
990
65.1万円
北海道
394
73.4万円
九州
1493
66万円
東北
975
74.6万円
北陸・甲信越
814
68.7万円
中国
669
64.8万円
四国
375
57.8万円
地域別台数
関東
37
1632.7万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ワゴンRとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  NSX
107.9万円188.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
657~658 排気量(cc) 3492
49~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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