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キャリイとNSXを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  NSX
VS
8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 698万円5900万円
NSXの相場表を見る
3494 中古車掲載台数 76
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD セーフティサポート

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 5速MT 走行9500km パートタイム4WD

    本体価格
    125.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル/4WD/車検整備渡し/禁煙車

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 AT車 オートライト

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速マニュアル キーレス ETC CDデッキ

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ キャリイ 頑丈ダンプ高低二段切替式 ワンオーナー 5MT エアコンクーラー

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 4WD 

    本体価格
    83万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 軽トラック フル装備 キーレス 4WD

    本体価格
    105.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD キーレス ドラレコ(フロント) ETC車載器

    本体価格
    126.6万円

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    本体価格
    応談

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    1548万円

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    798万円

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    1240万円

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンルーフ&トランクスポイラー

    本体価格
    2850万円

  • ホンダ NSX 3.0 AT

    本体価格
    990万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・モデューロ足回り・PS

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ベースFマチックDbwTcs付中期model

    本体価格
    1558万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 6速 後期 インディイエローパール

    本体価格
    3998万円

関東
836
103.5万円
関西
437
100.8万円
東海
391
92万円
北海道
134
101.2万円
九州
599
100.4万円
東北
409
98.5万円
北陸・甲信越
271
92.4万円
中国
261
92.3万円
四国
156
84.5万円
地域別台数
関東
37
1632.7万円
関西
8
1313.8万円
東海
10
2057万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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キャリイとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  NSX
66.6万円248.8万円 新車時価格 2370万円2794万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
46~50 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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