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ダイナとNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ホンダ  NSX
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 698万円5900万円
NSXの相場表を見る
860 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ダイナ 2.8 ダブルキャブ ジャストロー DX ディーゼル Gパッケージ バックカメラ 荷台木製

    本体価格
    411.6万円

  • トヨタ ダイナ 2t積・6MT・10尺・平ボディ・後期モデル 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1.5t VSC TRC ジャストロー プリクラッシュ ドラレコ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン パワーゲート 6速 3t積載 内寸450x207x227 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 ワイド 高床 ディーゼル ドライバン 走行7万キロ AT車 2t積

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ダイナ 2t・平ボディー・MT・外ナビ・フルセグ・ ETC・荷台内寸3110×1610×380mm

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ダイナ ダブルキャブ ディーゼル4WD 1.25t 6AT ジャストロースチールデッキ 6人乗り

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ダイナ 2トンワイドロング平ボデー 

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ ダイナ 1.9tショート箱車 4WD 5MT ETC ラッシングレール1段

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ディーゼル 超ロング 4段クレーン付 

    本体価格
    295万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 パワーステ・四輪アライメントメンテ

    本体価格
    889.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 カスタムメイド パワステキット TEIN車高調

    本体価格
    1548万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正5速MT 走行7000km ノーマルパーツ有

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンエクステリア カーボンブレーキ

    本体価格
    2788.5万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2289.9万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 モンツァレッド ベージュインテリア

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2692万円

  • ホンダ NSX 3.0 5速MT Tベル済 カスタムオーダーP

    本体価格
    1988万円

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

関東
234
261.2万円
関西
127
242万円
東海
175
277.5万円
北海道
108
251万円
九州
91
215.8万円
東北
54
225.7万円
北陸・甲信越
38
291.8万円
中国
8
197.6万円
四国
25
236.8万円
地域別台数
関東
37
1632.7万円
関西
8
1313.8万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ダイナとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  NSX
--- 新車時価格 2370万円2794万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2000~5300 排気量(cc) 3492
--- 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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