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プリウスPHVとNSXを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  NSX
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 688万円5900万円
NSXの相場表を見る
634 中古車掲載台数 73
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 純正11型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ フルセグ TSS ドラレコ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 4人乗 11.6インチナビ 黒革シート

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 純正ナビ 温シート HUD クルコン Bカメラ

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A R2登録ナビTV360°カメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム フルセグTVメモリーナビ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ モデリスタエアロ 純正11.6型ナビ Bカメラ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    248万円

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    応談

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    応談

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    3798万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

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  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

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    1240万円

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

関東
167
180.3万円
関西
78
179万円
東海
136
171.3万円
北海道
8
156万円
九州
83
186.1万円
東北
40
179.2万円
北陸・甲信越
36
181.4万円
中国
58
225.9万円
四国
28
199.6万円
地域別台数
関東
35
1676.9万円
関西
7
1381.5万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
9
1804.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

NSXの中古車を探す

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プリウスPHVとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  NSX
317.8万円439.2万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1797 排気量(cc) 3492
98 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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