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V90とNSXを比較! - みんなの比較車種

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V90とNSXの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   ホンダ  NSX
VS
65万円944万円
V90の相場表を見る
中古車相場 688万円5900万円
NSXの相場表を見る
167 中古車掲載台数 73
  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD ファインナッパレザー ドライブレコーダー

    本体価格
    279.7万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ エアサス Google ドラレコ 48V

    本体価格
    575万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 インテリセーフ標準 ナッパレザー ETC

    本体価格
    629.9万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済未使用車

    本体価格
    748万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ B&W エアサス 社用車 Google

    本体価格
    584万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 1オーナー 新車保証 パノラマSR 20AW

    本体価格
    525万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 

    本体価格
    228万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 障害物センサー 全周囲カメラ 電動シート

    本体価格
    518万円

  • ボルボ V90 クラシック ガレージ保管 グレー革シート

    本体価格
    178万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム ポールスターROM 茶革 ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    199.9万円

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンルーフ&トランクスポイラー

    本体価格
    2850万円

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    1240万円

  • ホンダ NSX 3.0 記録簿・電動パワステ・本革シート

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 エアロ19AWマフラーレカロエアクリ5MT[

    本体価格
    1063.8万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2887万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ

    本体価格
    1358万円

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    本体価格
    795万円

  • ホンダ NSX 3.0 MTモデル ボディKIT 車高調 BBS

    本体価格
    2244万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS

    本体価格
    応談

関東
85
456.6万円
関西
17
547.3万円
東海
37
438.8万円
北海道
2
510.9万円
九州
8
510.8万円
東北
13
521.9万円
北陸・甲信越
3
385.3万円
中国
0
---
四国
2
257万円
地域別台数
関東
35
1676.9万円
関西
7
1381.5万円
東海
9
2182.5万円
北海道
7
1590.3万円
九州
9
1804.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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V90とNSXのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   ホンダ  NSX
664万円1109万円 新車時価格 2370万円2794万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1968 排気量(cc) 3492
190~320 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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